プロに任せるだけで大​​丈夫

DIY レンチとしてどれだけ熟練してきたとしても、いつ捨てるべきかを知ることが重要です。

16 アップ

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私の 2002 年アウディ S4 プロジェクトとの関係は複雑でした。 一方で、オートマチックトランスミッションかどうかに関係なく、私にとって最も達成可能な夢の車の1つを所有できることに興奮しています。 その一方で、私はその挑戦を楽しんでおり、スキルの面で私のハードルを確実に引き上げてくれたので、メンテナンスの複雑さに対処する上で非常に現実的なレッスンになりました。 しかし、それは面倒なことではありません。

だからこそ、部屋の中でおそらくシャシーの中で最も巨大な象であるタイミングベルトの仕事とそれに関連するコンポーネントに直面するときが来たとき、私の気持ちはさらに複雑になりました。

ECS や FCP Euro からの新しいパーツが入った箱など、すべてを受け入れる準備はできていましたが、ずっと先延ばしにしてきました。 私は、このフロントエンドの仕事全体について、これまで以上に不安を感じました。特にアパートを引っ越して、車を『フェイス/オフ』のあのワンシーンの一部に似せるための理想的な屋外の掘削機（または非常にクールな家主）がなくなった後では、これまで以上に不安を感じました。 。 さらに、何かをしくじった場合は、完全にやり直したり、エンジンを破壊したりする可能性があります。

そこで、プロに任せることにしましたが、これは難しい決断でした。 しかし、それはなんと大きな安堵感だったでしょう。

経済的な側面はさておき、自分でもできることを、放棄して人件費を払ってやってもらうのは大変です。 また、私は完全に信頼できる他の車を所有しており、プロジェクト カー ダイアリーを書くために時間の許す限りあちこちをいじることができるという非常に恵まれた立場にあります。

私はエゴイストではありませんが、それは私のプライドにも傷を与えました。 S4 の大量の冷却液漏れを解決し、非常に疲れたブレーキ システムを (ハードラインを除いて) 完全にやり直し、途中で古い車の問題をすべて修正し、ステアリング ラックを交換しました。これがこれまでで最大の苦痛であることがわかりました。 止められないと感じました。

しかし、この仕事には何かがあった。 すべての変数が合わさって、1 つの複雑な方程式が作成されました。スペースがはるかに少ないこと、20 年前のドイツ製プラスチックを取り外して再設置するという時間のかかる複雑さ、一般的に時間のかかる側面、潜在的な危険性（たとえカムとクランクのロックツールを購入しました）—私はそれを行うのに十分な勇気を振り絞ることができませんでした。

しかし、私は、そのことに恐れを知らずにマイレージを積み上げていきたいと思っていました。 結局のところ、それは私がずっと所有したいと思っていた車です。 それで私はブロークン・アローに電話して、友人に紹介してもらったお店に行きました。

人生のどこでそれが起こっても、「それは私の手に負えない」と言われるといつも安心しますが、「それが私の手に負えず、その代わりに非常に有能な手の中にある」ときはさらに安心します。

ユーロゾーンモーターズは私から数マイルの距離にあり、素晴らしいレビューを持っており、オーナーのロナウドは自分のB5 S4さえ持っています。 彼らは、作業を行うのに非常に妥当な価格を提示し、その間、S4 の表面が取り外されている間に世話をする価値のある他のものについて、写真に裏付けされたいくつかの提案をしました。 その中には、下から見ても上から見ても気づかなかったものもありますが、私はそのすべてに喜んで同意しました。

そして、この仕事が行われている間にユーロ圏が送った写真は、控えめに言っても脅威的なものでした。 これは特に検証的でした。彼らはそのすべてに完璧に適していますが、あなたのものは本当に…それほど適していません。

彼らはシャーシとその潜在的な問題すべてに精通しており、これらすべての作業を何十回も行っています。 それは、ゆっくりと初心者の状態ではなく、迅速かつ適切に行われています。 タイミングベルト、ウォーターポンプ、サーモスタットを交換するよりもはるかに多くの時間と労力を費やさずに、本当により確実に動作し、将来私が望む地面を確実にカバーできる車を取り戻すことができます。数か月。

カリフォルニア州シグナルヒルのEF1モータースポーツにBMW 128iのオイルパンガスケットと四輪アライメントを扱ってもらったときも、同様の状況を経験しました。 彼らは、私が本当に苦労したかもしれないことをすべて完璧にやってくれました。

私の財布は数紙分軽くなりましたが、ストレスと緩和を制御する私の脳の部分は、特に私がこのことにかなり長い間しがみつくつもりであるという事実を考えると、繁栄しています。 最後に、サスペンション、シャーシ、ホイール/タイヤ、エンジンの軽度の改造など、愛好家が車を所有する楽しみの部分に踏み込むことも正当化されます。

楽しみにしていてください、友よ。