ワイルドなトヨタ GR プリウスのホットなハイブリッドコンセプトが明らかに

ワイルドな新しいトヨタ プリウス ル・マン 24 時間レース 100 周年記念 GR エディションが、2024 年のル・マン 24 時間レースに先立って公開され、第 5 世代ハイブリッドの高性能量産 GR バージョンの基礎が築かれました。

ブレーキ冷却ベントを組み込んだ再設計されたフロントバンパーとプロトタイプレーサーからインスピレーションを得たクワッドLEDヘッドライトを特徴とする2024年トヨタGRプリウスコンセプトは、より顕著なフロントスプリッター、ダブルカナード、超軽量カーボンファイバーボンネットを獲得しています。

大幅なシャーシのアップグレードを示唆しており、幅広のフロントとリアのプラスチック製ホイールアーチは、より広いトレッドと幅広の 235/50 ミシュラン パイロット スポーツ 4S ラバーを示唆しています。

サイドスカート、大型の固定式リアウイング、新しいディフューザーはすべてモータースポーツにインスパイアされたエアロを指向しており、今週世界的に有名なフランス耐久レースで完全優勝を争う工場生産のトヨタ GR010 ハイブリッド レーサーに関連したグラフィックも説明されています。人種。

トヨタのレーサーは量産型GRプリウスのパワートレインにノウハウを提供すると考えられているが、日本の自動車大手のパフォーマンス部門は、現在の2.0リッタープラグインハイブリッドのセットアップへの変更や、それが従来より大幅に多くのパワーを生み出すかどうかについて確認を拒否している。現在の164kW。

標準プリウスの0-100km/h加速は6.7秒。

プリウスに焦点を当てていることは、トヨタのパフォーマンス部門であるToyota Gazoo Racingが、将来のさまざまな高速GRモデル向けに電動パワートレインを開発している可能性があることを示唆している。

トヨタ・プリウスは昨年オーストラリアで販売から外されたが、2023年型新型トヨタGRカローラと並ぶ高性能バージョンが議題に上る可能性がある。

一方、Toyota Gazoo Racingは、ポルシェやプジョーなどの強力な競争にさらされているにもかかわらず、ル・マンでの5年間（2018年から2022年）の素晴らしい連勝記録をさらに強化したいと考えている。

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