ポルシェ ミッション X は、より高速な電動スポーツカーの未来を夢見ています

ポルシェは木曜日、創立75周年を衝撃的な発表で幕を開けた。それは同社が「未来のスポーツカーへのテクノロジーの灯台」と表現したバッテリー電気ハイパーカーのコンセプトだ。

ポルシェにとって、それは充電時に光って脈動する後部の「E」のような派手な細部以上の意味を持っていますが、それは実際にはこのコンセプトに基づくものです。 ポルシェは、先代のスポーツカーと調和しながら、未来的でテクノロジー中心の高速なスポーツカーの進化を目指しています。

画像クレジット:ポルシェ

Mission X は、長さ約 177 インチ、幅 78.7 インチ、ホイールベース 107.4 インチの、低く吊り下げられたバッテリー電気ハイパーカーです。 これらの寸法は、ポルシェ カレラ GT および 918 スパイダーと一致しています。 フロントに 20 インチ、リアに 21 インチのスタッガード タイヤは、空力性能を向上させるだけでなく、ドライバーが加速した瞬間に Mission X が前に飛び出す準備ができているような印象を与えます。

ポルシェ 917 レーシング カーに敬意を表して、ミッション X には前方と上方に開くル マン スタイルのドアが付いています。 「ロケットメタリック」ペイント、サテン仕上げでニスをかけられたコンポーネント、カーボン織りのタッチが外観を完成させます。 同社はまた、その象徴的な紋章に、「リフレッシュされた」紋章獣とより繊細な金色を含むモダンな外観を与えました。

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しかし、ポルシェは粉飾決算を超えたものでした。 同社によると、リアアクスルにはほぼ透明なエアロブレードが取り付けられており、ブレーキの冷却を高めるためにタービンのように設計されており、炭素繊維強化プラスチック製の外骨格を備えた軽量のガラスドームが両方の乗員の上に広がっているという。

特に、Mission X には 900 ボルトのシステム アーキテクチャが搭載されており、さらに高速な充電が可能です。

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ポルシェは、ミッション X のモータースポーツのテーマをインテリアにまで押し込んでおり、6 点式シートベルトや、モード スイッチとシフト パドルを備えたオープントップ ステアリング ホイールが含まれています。 車両には複数のカメラも装備されており、ドライバーはトラックでの走行を記録するために使用できます。

ポルシェにとってトラックの信頼性は重要です。 ポルシェはミッション X の生産開始について発表するまでには至らなかったが、実際に市場に投入された場合にこのハイパーカーが何を実現できるのかについては概要を述べた。 同社は、量産車としては、ニュルブルクリンク北コース周辺で公道走行可能な最速の車両であり、1キログラム当たりおよそ1PSのパワーウェイトレシオ、現行車両のダウンフォース値を大幅に上回るダウンフォース値を備えている必要があると述べた。 911GT3RS。 （Mercedes-AMG One は、12.9 マイルのトラック全走で 6 分 35 秒 183 分の現在の記録保持者です。）

ああ、Taycan Turbo S の約 2 倍の速度で充電する必要があり、現在は約 22 分で 5% から 80% まで充電されます。